應(yīng)用橡膠瀝青同步碎石封層新工藝:鄂州公路
來源：深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 發(fā)布日期：2016-09-21 瀏覽次數(shù)：1492
近日,在鄂州市首個主體工程完工的災(zāi)后公路重建項目——省道鐵賀線紫壇至謝埠段改造工程中，項目業(yè)主市公路局為加快災(zāi)后公路重建工作提速，積極應(yīng)用橡膠瀝青同步碎石封層新工藝，既提高了工程質(zhì)量，對保證了工期。
省道鐵賀線是鄂州市對接咸寧市和黃石大冶的武漢城市圈重要出口路，也是貫通我市梁子湖區(qū)境內(nèi)的一條主干道，其中紫壇至謝埠段公路是黃石、大冶至武漢的主要貨運通道之一，鄂州市公路局在省道紫壇至謝埠段改造工程有2.4公里施工路段首次實施橡膠瀝青同步碎石封層新工藝，在鄂州市公路工程施工中尚屬首次，該工藝是在傳統(tǒng)同步碎石封層的基礎(chǔ)上采用了橡膠瀝青作為膠結(jié)料，橡膠粉的加入能夠明顯地增加瀝青的粘度，從而提高瀝青抗高溫變形能力；另外橡膠中含有大量的如抗氧劑、熱穩(wěn)定劑等，加入橡膠粉后形成的橡膠瀝青具有較強的抗老化性能，可顯著提高路面的抗老化能力，同時橡膠瀝青具有優(yōu)異的低溫抗裂能力。該工藝具有較強的抵抗反射裂縫性能，作為應(yīng)力吸收層可以有效延緩反射裂縫的出現(xiàn)，具有更好的封水性能，防止表面水滲透到路面結(jié)構(gòu)中，橡膠粉的使用更加環(huán)保，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。同時可以防止公路滲水，延緩瀝青路面裂紋的發(fā)展，增強路面的抗剪能力，能夠有效的提高公路工程質(zhì)量，延長公路壽命。
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